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标题：武汉大罢工(人力车夫工会)
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凡人 发表于：2011/4/10 23:03:0020世纪20年代的武汉，城市虽大，交通却很落后。市内的交通，主要靠人力车。因而，人力车成为武汉三镇一个较为集中的行业。那时，武汉三镇租界林立，军警肆虐，人力车夫一天到晚奔波劳碌，难得一饱，还常常要受洋人的侮辱、打骂。因而，人力车夫成为武汉劳动群众中的最穷困、最悲惨者.......
施洋，字伯高，湖北竹山县人，生于1889年6月13日。由于家境衰落，他年幼时就参加劳动，对劳动人民的悲惨生活深有感受。11岁时，施洋开始了半耕半读的生活。他先后在私塾和郧阳府农业学堂学习。辛亥革命爆发，学校关门，施洋失学回到家乡。他在家乡创办学校，开荒养蚕，组织农会，担任宣讲员，开始了反封建的斗争。
1921年12月1日,由共产党员施洋与林育南率领汉口租界8000多名人力车工人为反对车行加租举行同盟罢工。
劳动组合书记部武汉分部即派出郑凯卿化装人力车夫调查情况，包惠僧等以《劳动周刊》记者名义会见罢工活动分子，并邀请施洋义务担任人力车夫方面的律师。
2日，他们在汉口租界召集人力车工人代表的秘密会议，商讨罢工策略，决定立即组织汉口租界人力车夫工会，公开领导工人的罢工斗争，并为人力车夫拟定了《罢工宣言》和《告各界父老兄弟姐妹书》，还写了几篇罢工消息见诸报端，争取社会舆论的同情和支持。
6日，汉口租界人力车夫工会诞生，樊一苟、易明发等被选为执行委员。
7日，罢工工人为争取各界同情和支持，组织了数千人的“车夫乞讨团”，结队向租界游行，遭到巡捕的野蛮镇压，车夫4人被捕。于是工人们愤怒包围了法巡捕房及领事馆。法租界当局和车行老板慑于人力车工人的坚决反抗和社会舆论的强大压力，被迫释放了被捕工人并答应了工人提出的要求。即法领事向中国官厅道歉，允许车夫成立工会，车租暂时不加等等．
8日，车夫复工。人力车工人取得的经济斗争和政治斗争的胜利，为武汉的各种劳动组合铺平了道路。邓中夏曾在《中国职工运动简史》一书中写道：“武汉铁路工人与人力车夫两大罢工，开了当地一个新纪元，职工运动从此有一个顺利发展”。
施洋，字伯高，湖北竹山县人，生于1889年6月13日。由于家境衰落，他年幼时就参加劳动，对劳动人民的悲惨生活深有感受。11岁时，施洋开始了半耕半读的生活。他先后在私塾和郧阳府农业学堂学习。辛亥革命爆发，学校关门，施洋失学回到家乡。他在家乡创办学校，开荒养蚕，组织农会，担任宣讲员，开始了反封建的斗争。
2楼
ltboy22 发表于：2011/4/10 23:48:00
城市虽大，交通却很落后。
确实。。刚从汉口回武昌，居然用了将近三个小时。。。
3楼
黄州愚人 发表于：2011/4/11 9:13:00
4楼
平民 发表于：2011/4/11 20:06:00图文并茂
5楼
风雨者 发表于：2011/4/11 20:18:00早期的真难得。
6楼
金戈 发表于：2011/4/12 9:18:00让心灵再次洗礼，胜利来之不易。
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