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标题：[原创]民国时期民生实业股份有限公司民贵轮船徽章
1楼
爱泉人 发表于：2018/6/28 21:16:00
民生公司后期投资于煤矿、染织、水电、钢铁、机器制造、铁路 、汽车和银行保险业，更名为民生实业公司。1952 年公私合营 ，1956 年并入国营长江航运管理局。
卢作孚先生1893年生于四川省合川县（现重庆市合川市），是民生公司的创始人、中国航运业的先驱、著名的爱国实业家、教育家和社会改革家。1910年加入同盟会，投身辛亥革命。1919年在成都投入“五?四”运动。1924年在成都创办通俗教育馆，进行以建立新的集团生活为中心的社会改革试验。1925年创办民生公司。1927年在北碚开展嘉陵江三峡的乡村建设。1935年，任四川省建设厅厅长。1937年任国民政府大本营第二部副部长，并主持草拟抗战总动员计划。1938年任国民政府交通部常务次长，负责指挥战时运输。1940年任全国粮食管理局局长，为解决战时粮食紧张局面作出了重要贡献。1950年6月由香港回到北京，出席了第一届全国政协第二次会议。
在卢作孚先生的领导下，1935年，民生公司联合中国轮船公司，粉碎了外国轮船公司的围攻，统一了川江航运，收回了祖国的内河航行权，自身也迅速发展壮大。到1949年，民生公司已拥有江海船舶148艘，员工9000余人，成为当时中国最大最有影响的民营航运企业集团，为中国航运的发展作出了巨大贡献。卢作孚先生被海内外誉为“中国船王”。1952年，民生公司公私合营，结束经营。
1937年抗战爆发后，卢作孚先生亲临武汉、宜昌指挥撤退运输，集中民生公司的所有轮船抢运撤往四川的工厂、政府机关、学校、科研机构、人员，运送军队、武器、物资到前线，为国家和民族作出了巨大牺牲和贡献。1938年，卢作孚先生指挥完成了著名的宜昌大撤退，被誉为“中国实业上的敦刻尔克”。1949年至1950年，卢作孚先生指挥滞留在海外的18艘船舶驶回大陆，为发展祖国的航运事业作出了杰出贡献。
二十世纪五十年代初期，毛泽东在谈到中国民族工业发展过程时说，四个实业界人士不能忘记，他们是：“搞重工业的张之洞，搞化学工业的范旭东、搞交通运输的卢作孚和搞纺织工业的张謇。”
在卢作孚先生的领导下，1935年，民生公司联合中国轮船公司，粉碎了外国轮船公司的围攻，统一了川江航运，收回了祖国的内河航行权，自身也迅速发展壮大。到1949年，民生公司已拥有江海船舶148艘，员工9000余人，成为当时中国最大最有影响的民营航运企业集团，为中国航运的发展作出了巨大贡献。卢作孚先生被海内外誉为“中国船王”。1952年，民生公司公私合营，结束经营。
1937年抗战爆发后，卢作孚先生亲临武汉、宜昌指挥撤退运输，集中民生公司的所有轮船抢运撤往四川的工厂、政府机关、学校、科研机构、人员，运送军队、武器、物资到前线，为国家和民族作出了巨大牺牲和贡献。1938年，卢作孚先生指挥完成了著名的宜昌大撤退，被誉为“中国实业上的敦刻尔克”。1949年至1950年，卢作孚先生指挥滞留在海外的18艘船舶驶回大陆，为发展祖国的航运事业作出了杰出贡献。
二十世纪五十年代初期，毛泽东在谈到中国民族工业发展过程时说，四个实业界人士不能忘记，他们是：“搞重工业的张之洞，搞化学工业的范旭东、搞交通运输的卢作孚和搞纺织工业的张謇。”
2楼
新四军后代 发表于：2018/6/29 11:10:00图文并荗，应当加精。
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