七.七事变”后，国民党被迫迁都重庆.日军用武力封锁了滇越铁路和滇缅公路，海上交通也被截断，抗战局势异常紧张。国民政府在“陪都”重庆召开全国驿运会议，提出建立驿运机构，发动民众人力运送前方军需物资。所谓驿运，即利用人力、骡马作为工具来进行交通运输。 同年，四川正式建立驿运机构。在川康区，驿运制度主要表现在“乌拉”制度上。“乌拉”原为藏语，合之为“差役”之意。抗战时的“乌拉”，特指用牛、马、人力来作为交通运输工具，当时出现了以人身代牛马的背夫差，供柴草作燃料的背柴差，专供奔走取物的背物差，供筑碉堡的背抬差，运粮的背粮差，为军队抬大炮、背步枪的军差等 18种。 民国政府为尽快得到国际军需物资，便开辟了这条川康公路，而这条通道相当一部分在原“茶马古道”上。民国政府之所以选中川康区作为运输通道，主要考虑川康边陲远离日军航线，日军无法切断它；加之该线路距国际物质中转站最近，外援能迅速到达....以下几枚徽章便是这段公路筹备筹建及施工时的佩章:

自然檢漏的機會就多了。