位于上海的中兴公司总部

中兴轮船股份有限公司

1933年在钱新之的主持下，中兴公司修建了连云港码头，投资150万购买了轮船7艘（31415吨）及拖轮铁驳9艘，成立了中兴轮船公司，以75万元建设了浦口厂栈、码头，以40万元购买上海浦东白莲泾煤栈、码头，又于民国26年（1937年）7月改组成立了中兴轮船股份有限公司。以原有船只拨交运用，资本总额定为国币150万元，分15万股，每股国币10元。其中二分之一由中兴煤矿之轮驳作投资，另二分之一由该公司各股东以股息红利分摊投资。

中兴煤矿公司拨交货轮9艘，拖轮3艘，小火轮1艘，共计载重吨位46000余吨。成立时设址上海派克路6号，第一任董事长是黎元洪之子黎绍基，总经理钱新之，分支机构设青岛、香港分公司；南京、基隆、高雄办事处。所属船舶行驶长江、沿海各埠及国外港口，以载运中兴煤矿公司产炼煤焦为主要业务，载运其他大宗货物、旅客及经租和代理其他轮船为辅助业务。抗日战争爆发后，公司所属鲁兴、毓兴、峰兴3轮悬挂挪威旗，委托华伦洋行代理，航行国外，1938年5月中兴公司总公司命令将连云港港口的一切放弃，并炸毁码头、装煤机用三艘巨轮沉船封港，企图阻止日寇的铁蹄，中兴人愿意用数年资财心血付之战火来捍卫几代中兴人“振兴实业，强国富民”的追求，但是封港的巨轮挡不住日寇的疯狂野心，其余轮驳被日军飞机炸沉，公司停业。

民国34年（1945年）8月，抗日战争胜利后，钱新之、黎绍基（黎重光）返沪主持公司复业工作，以英国之征用3艘船赔偿金14万余英镑作为复业几斤，又向向交通银行息借15万英镑，向中兴煤矿公司拨借45.6万美元，补购船只，并增加公司资金。第一次于民国35年增资为7.5亿元，第二次于民国36年增资为45亿元（两次均为法币）。向美国购入客货轮3艘（中兴、景兴、平兴），货轮4艘（昌兴、孚兴、永兴、启兴）投入营运，主要航行沪青、沪台汕线。1948年，钱新之与杜月笙用国民党政府征用之中兴公司的轮船作价赔偿30万美元用作购船及参与其他公司筹组复兴航业公司，任董事长。至民国38年春，该公司共有大小轮驳20艘，3.6万多总吨。上海解放前夕，公司船只被国民党政府强迫征集运兵南下，经理程余斋亦赴香港，并将业务重心转移香港。钱新之追随杜月笙组织“上海各界自救救国联合会”，妄图迎接美军进驻上海，实现上海“国际化”。也就在此时，钱新之知道自己一直与共产党是对着干的，就去了香港，后定居台湾，放弃了在大陆的一切事业，最后终老与台湾。

钱新之（1885-1958，字永铭，浙江湖州人）