评论主题：
两对翅膀
评论对象： 黄嘉禾 | 2017/2/23 14:17:00
评论言论：
韩战开打角色吃重
一九五○年十月二十五日中共派遣志愿军参战，民航队的任务更形重要，中情局开始对北京发动秘密作战。与民航队关系最密切的政策协调室（ＯＰＣ）乃是当时执行秘密活动的主导单位，随著冷战的白热化，协调室编制大幅度扩充，从一九四九年的三百零二人、四百七十万预算，膨胀至一九五二年的二千八百一十二人、八千二百万预算。在协调室的策划下，民航队在五、六十年代展开了一系列秘密对抗中共的行动，首先是在一九五一年二月七日由三架Ｃ│四六Ｓ和一架Ｃ│四七自冲绳运送中情局秘藏於该岛的军火至曼谷，再转交给滇缅边区打游击的国军将领李弥。李弥为黄埔四期，云南人，抗战时打通滇西建功，一九四九年以第十三兵团司令身分参与徐蚌会战失利，逃至上海；一九五○年出任云南省主席兼绥靖主任，大陆变色後，率部退至滇缅边区打游击。李弥残部初期有四千人，後增至八千。一九五一年五月初李弥残部向云南推进，五月底撤回缅甸，伤亡惨重，七月份李的副手吕国铨率二千部队攻入滇境，一周後即被打退，徒劳无功。
中情局原来的构想是利用李弥残部在云南一带发动大规模战事以吸引中共的注意，并迫使中共不得不将参加韩战的志愿军调往云南地区以解除美军的压力。
但李弥残部既不中看亦不中用，不堪共军一击，颇令中情局失望。民航队支援李弥残部乃系一项秘密作业，连美国驻泰国大使馆亦被蒙在鼓里，经美联社记者西摩．托平（Seymour Topping）从民航队飞机在西贡加油和曼谷转运时，挖到了大新闻。消息发布後，引起国际间的轩然大波，缅甸政府向联合国提出抗议，控诉国府干预内政、制造不安，国府在美国的保护下否认与李弥残部有关。
一九五二年八月，李弥残部又突袭云南，几天内即被逐退，缅甸政府再向联合国抗议，坚持李弥残部必须撤出。民航队於一九五三年十一月开始协助撤退李弥残部和眷属，总共撤出五千五百八十三名官兵，一千零四十名家眷到台湾，但仍有一批残军留在缅北，中情局说，他们这批散兵游泳「种植鸦片的兴趣比打共产党还高」。
中情局协助撤退李弥残部及眷属六千多人，向国府要钱，一人一百二十美元，他们提供李弥大批军火，却是免费供应。
秘密筹划李弥方案
「李弥方案」（Li Mi Project）是中情局秘密反共活动中的一部分，一九五一年二月，美国「联合战略计划委员会」曾和参谋首长联席会议磋商在中国大陆境内支援反共游击队事宜，当时国府对此宣称大陆内部至少有一百万反共游击队听命於蒋介石，陈纳德并据此在纽约前锋论坛报发表系列文章广为宣传，但据参谋首长联席会议特设的联合情报小组估计中国大陆约有六十万反共游击队，效忠蒋介石的不到一半，而由台北所指挥的则「几乎没有」。
中情局在台湾除拥有民航队和台南的亚洲航空公司之外，并虚设了一个西方公司（Western Enterprises）做为中情局特务掩护身分之用，特务之间皆戏称公司为「西方汽车」（Western Auto）。指挥中情局活动的皮尔斯（Raymond W. Peers）则住在武昌新□公寓调度一切，同样住在武昌新□的还有陈纳德与退役海军上将、国府军事顾问柯克（Charles M. Cooke）。
支援康巴对抗中共
中情局与民航队所进行的第二项秘密活动是训练第三势力游击队。一九五一年中情局开始在香港召募既反共亦反蒋的第三势力人士到中国东北打游击。中情局以「远东开发公司」的名义发报聘请有志者到关岛讲习，事实上是到塞班岛中情局花了二千八百万美金所盖的训练中心受训或到日本外海的一个小岛上接受求生训练。在一九五一年至五三年之间，共有二百一十二名第三势力游击队被民航队空投至辽宁、吉林，其中一百零一人被杀、一百一十一人被俘，大部分一落地即投降。两名中情局特务被俘，费陶（Rihard G. Facteau）被关了十九年，唐尼（John T. Downey）多关两年，两人都在尼克森一九七二年二月访问北京前後获释。
民航队的第三项秘密任务为支援西藏反共游击队，特别是强悍好战的康巴族（Khambas）战士。自一九五八年十月至一九五九年二月，中情局交由民航队运送十吨武器空投给康巴；一九五九年中情局并在科罗拉多州彼得森地区设立秘密营地训练康巴战士，由民航队专程自印度载运他们（第一批二百五十名）到科州。
一九六一年春天，康巴掳获一千六百页中共机密文件，中情局始相信中苏确实分裂，中情局出身、後来当驻北京大使的李洁明说，那批文件弥足珍贵。一九五九年春季，藏胞大规模反共，达赖化装成农民逃亡，他的身边亦跟著一个假农民，这个人是中情局特务东尼．波（Tony Poe），此人曾在台湾协助蒋经国训练反共救国军。
民航队的其他秘密活动，范围甚广、项目颇多，南韩民航公司最初亦是中情局和民航队协助创立；民航队在介入印尼反共（反对苏卡诺总统亲共）活动，奠边府撤退、越菲泰寮和高棉的反共活动以及南韩对抗北韩与中共的地下行动。
中情局、政策协调室和民航队在五、六十年代的「精诚合作」，并未给中共带来多大麻烦，只不过为东西方冷战制造一些小涟漪，以至虚掷庞大的经费和损失不少生命。民航队於一九六八年结束後，中情局一名老特务却说，二十多年来，ＣIＡ从未让我们失望过！
评论对象： 黄嘉禾 | 2017/2/23 14:17:00
评论言论：
韩战开打角色吃重
一九五○年十月二十五日中共派遣志愿军参战，民航队的任务更形重要，中情局开始对北京发动秘密作战。与民航队关系最密切的政策协调室（ＯＰＣ）乃是当时执行秘密活动的主导单位，随著冷战的白热化，协调室编制大幅度扩充，从一九四九年的三百零二人、四百七十万预算，膨胀至一九五二年的二千八百一十二人、八千二百万预算。在协调室的策划下，民航队在五、六十年代展开了一系列秘密对抗中共的行动，首先是在一九五一年二月七日由三架Ｃ│四六Ｓ和一架Ｃ│四七自冲绳运送中情局秘藏於该岛的军火至曼谷，再转交给滇缅边区打游击的国军将领李弥。李弥为黄埔四期，云南人，抗战时打通滇西建功，一九四九年以第十三兵团司令身分参与徐蚌会战失利，逃至上海；一九五○年出任云南省主席兼绥靖主任，大陆变色後，率部退至滇缅边区打游击。李弥残部初期有四千人，後增至八千。一九五一年五月初李弥残部向云南推进，五月底撤回缅甸，伤亡惨重，七月份李的副手吕国铨率二千部队攻入滇境，一周後即被打退，徒劳无功。
中情局原来的构想是利用李弥残部在云南一带发动大规模战事以吸引中共的注意，并迫使中共不得不将参加韩战的志愿军调往云南地区以解除美军的压力。
但李弥残部既不中看亦不中用，不堪共军一击，颇令中情局失望。民航队支援李弥残部乃系一项秘密作业，连美国驻泰国大使馆亦被蒙在鼓里，经美联社记者西摩．托平（Seymour Topping）从民航队飞机在西贡加油和曼谷转运时，挖到了大新闻。消息发布後，引起国际间的轩然大波，缅甸政府向联合国提出抗议，控诉国府干预内政、制造不安，国府在美国的保护下否认与李弥残部有关。
一九五二年八月，李弥残部又突袭云南，几天内即被逐退，缅甸政府再向联合国抗议，坚持李弥残部必须撤出。民航队於一九五三年十一月开始协助撤退李弥残部和眷属，总共撤出五千五百八十三名官兵，一千零四十名家眷到台湾，但仍有一批残军留在缅北，中情局说，他们这批散兵游泳「种植鸦片的兴趣比打共产党还高」。
中情局协助撤退李弥残部及眷属六千多人，向国府要钱，一人一百二十美元，他们提供李弥大批军火，却是免费供应。
秘密筹划李弥方案
「李弥方案」（Li Mi Project）是中情局秘密反共活动中的一部分，一九五一年二月，美国「联合战略计划委员会」曾和参谋首长联席会议磋商在中国大陆境内支援反共游击队事宜，当时国府对此宣称大陆内部至少有一百万反共游击队听命於蒋介石，陈纳德并据此在纽约前锋论坛报发表系列文章广为宣传，但据参谋首长联席会议特设的联合情报小组估计中国大陆约有六十万反共游击队，效忠蒋介石的不到一半，而由台北所指挥的则「几乎没有」。
中情局在台湾除拥有民航队和台南的亚洲航空公司之外，并虚设了一个西方公司（Western Enterprises）做为中情局特务掩护身分之用，特务之间皆戏称公司为「西方汽车」（Western Auto）。指挥中情局活动的皮尔斯（Raymond W. Peers）则住在武昌新□公寓调度一切，同样住在武昌新□的还有陈纳德与退役海军上将、国府军事顾问柯克（Charles M. Cooke）。
支援康巴对抗中共
中情局与民航队所进行的第二项秘密活动是训练第三势力游击队。一九五一年中情局开始在香港召募既反共亦反蒋的第三势力人士到中国东北打游击。中情局以「远东开发公司」的名义发报聘请有志者到关岛讲习，事实上是到塞班岛中情局花了二千八百万美金所盖的训练中心受训或到日本外海的一个小岛上接受求生训练。在一九五一年至五三年之间，共有二百一十二名第三势力游击队被民航队空投至辽宁、吉林，其中一百零一人被杀、一百一十一人被俘，大部分一落地即投降。两名中情局特务被俘，费陶（Rihard G. Facteau）被关了十九年，唐尼（John T. Downey）多关两年，两人都在尼克森一九七二年二月访问北京前後获释。
民航队的第三项秘密任务为支援西藏反共游击队，特别是强悍好战的康巴族（Khambas）战士。自一九五八年十月至一九五九年二月，中情局交由民航队运送十吨武器空投给康巴；一九五九年中情局并在科罗拉多州彼得森地区设立秘密营地训练康巴战士，由民航队专程自印度载运他们（第一批二百五十名）到科州。
一九六一年春天，康巴掳获一千六百页中共机密文件，中情局始相信中苏确实分裂，中情局出身、後来当驻北京大使的李洁明说，那批文件弥足珍贵。一九五九年春季，藏胞大规模反共，达赖化装成农民逃亡，他的身边亦跟著一个假农民，这个人是中情局特务东尼．波（Tony Poe），此人曾在台湾协助蒋经国训练反共救国军。
民航队的其他秘密活动，范围甚广、项目颇多，南韩民航公司最初亦是中情局和民航队协助创立；民航队在介入印尼反共（反对苏卡诺总统亲共）活动，奠边府撤退、越菲泰寮和高棉的反共活动以及南韩对抗北韩与中共的地下行动。
中情局、政策协调室和民航队在五、六十年代的「精诚合作」，并未给中共带来多大麻烦，只不过为东西方冷战制造一些小涟漪，以至虚掷庞大的经费和损失不少生命。民航队於一九六八年结束後，中情局一名老特务却说，二十多年来，ＣIＡ从未让我们失望过！